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Ciao, gayz))) Si è tolto un nuovo video, in cui ti mostrerò come ottenere una valvola di ritegno in fretta a casa.

Valvola di ritegno fai da te da una siringa. Sottoscrivi.

Test delle valvole a 6 bar :.

COME EFFETTUARE UNA VALVOLA DI VERIFICA Vkontakte.

Come realizzare una valvola di ritegno fai-da-te per un acquario, per l'acqua o per un compressore. Se urgentemente necessario.

Imparerai come rendere la più semplice valvola pneumatica per le pneumatiche con le tue mani da un idraulico diverso.

Filtro pronto In questo video, vedremo come realizzare una valvola da una siringa. Valve.

La valvola di ritegno che può essere acquistata nel negozio dell'acquario non sempre soddisfa le mie esigenze.

Provare la valvola di ritegno con lembo leggero dal tappo di panna acida con le proprie mani!

In questo video facciamo la valvola più semplice con le nostre mani da materiali di scarto, che ci saranno utili.

Da qualche parte su Internet ho guardato il design simile della valvola di Rinat. E un po 'modernizzato.

In questo numero imparerai come realizzare una pompa da vuoto con materiali economici ed economici e come realizzarla.

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Come con le tue mani a casa da una siringa e una flebo, fai una pompa a vuoto per 2 minuti. Come tuo

La pallina del mouse si adatta perfettamente sotto il collo di una bottiglia standard in PET. Inoltre, è piuttosto pesante.

Questo video mostra come realizzare una valvola di ritegno per l'irrigazione. (La valvola verrà utilizzata per l'irrigazione.

La valvola è progettata per l'installazione in casa per la sostituzione del liquido dei freni.

Qui imparerai come fare con le tue mani la valvola dell'aria per la pneumatica PCP fatta in casa, l'aria.

MirTesen

Non è necessario acquistare un compressore per lavori di verniciatura o ruote di pompaggio - è possibile farlo con le proprie mani da parti e componenti usati rimossi dalle vecchie apparecchiature. Vi parleremo dei progetti assemblati con materiali di scarto.

Per fare un compressore con parti e assiemi usati, è necessario essere ben preparati: studiare lo schema, trovare nella fattoria o acquistare alcuni dettagli. Prendi in considerazione diverse opzioni possibili per il compressore d'aria a disegno automatico.

Compressore d'aria dalle parti del frigorifero e estintore

Questa unità funziona quasi in silenzio. Considera lo schema del design futuro e crea un elenco di componenti e parti necessari.

1 - tubo di riempimento dell'olio; 2 - relè di avviamento; 3 - compressore; 4 - tubi di rame; 5 - tubi flessibili; 6 - filtro diesel; 7 - filtro benzina; 8 - presa d'aria; 9 - pressostato; 10 - croce; 11 - valvola di sicurezza; 12 - tee; 13 - ricevitore da un estintore; 14 - riduttore di pressione con manometro; 15 - radiatore dell'olio dell'umidità; 16 - presa d'aria

Parti, materiali e strumenti necessari

Gli elementi principali sono presi: il motore-compressore dal frigorifero (meglio della produzione dell'URSS) e il cilindro dell'estintore, che sarà usato come ricevitore. Se non sono disponibili, è possibile cercare il compressore dal frigorifero inoperativo nelle officine o nei punti di raccolta dei metalli. L'estintore può essere acquistato sul mercato secondario o per attirare i conoscenti, al lavoro che potrebbero aver scritto fuori OHP, ORP, OU per 10 l. Il flacone dell'estintore deve essere svuotato in sicurezza.

Inoltre, è necessario:

  • manometro (come per la pompa, scaldacqua);
  • filtro per diesel;
  • filtro per motore a benzina;
  • pressostato;
  • interruttore elettrico a levetta;
  • regolatore di pressione (cambio) con manometro;
  • tubo rinforzato;
  • rubinetteria, raccordi a T, adattatori, raccordi + morsetti, hardware;
  • materiali per la creazione di una cornice - ruote in metallo o in legno + mobili;
  • valvola di sicurezza (per scaricare la pressione in eccesso);
  • pneumatico con autobloccante (per il collegamento, ad esempio, con un aerografo).

Inoltre, avrete bisogno di strumenti: un seghetto, una chiave inglese, una siringa, nonché un FUM-estate, "anti-ruggine", olio motore sintetico, vernice o smalto per metallo.

Fasi di montaggio

Prima del montaggio, è necessario preparare il motore-compressore e un cilindro estintore.

1. Preparazione del motore-compressore

Tre tubi escono dal compressore del motore, due dei quali sono aperti (ingresso e uscita dell'aria), e il terzo, con estremità sigillata, per cambiare l'olio. Per trovare l'ingresso e l'uscita dell'aria, è necessario applicare brevemente una corrente al compressore e applicare i segni appropriati sui tubi.

Successivamente è necessario tagliare o tagliare accuratamente l'estremità sigillata, assicurandosi che le limature di rame non cadano nel tubo. Quindi scaricare l'olio all'interno e utilizzare una siringa per riempire il motore, sintetico o semi-sintetico. È possibile sigillare il tubo raccogliendo una vite di un diametro adatto che è necessario avvolgere con un nastro FUM e avvitare nel foro. Un sigillante può essere applicato sopra il giunto. Se necessario, dipingiamo la superficie con smalto.

2. Preparazione del ricevitore

È necessario rimuovere la valvola di intercettazione dal cilindro vuoto dell'estintore. Pulire il contenitore da ruggine e sporcizia all'esterno e versare "anti-ruggine" all'interno - tanto quanto indicato sull'etichetta del prodotto. Lasciamo asciugare e ruotiamo una copertura con un'apertura da ZPK. Avvitare l'adattatore nel foro (se necessario) e fissare la traversa.

Fissiamo un pressostato sull'ugello superiore, da un lato avvitiamo un tee e colleghiamo un manometro, dall'altro installiamo una valvola di sicurezza o una valvola per spurgare l'aria manualmente (opzione). Dove richiesto, utilizzare gli adattatori. Se necessario, dipingi il pallone.

3. Assemblare il circuito

Sul telaio assemblato (ad esempio, un robusto cartone su ruote o una struttura fatta di spigoli vivi, tubi) fissiamo un cilindro, e sopra o accanto ad esso un compressore a motore, che appoggia una guarnizione di gomma. Ci colleghiamo al tubo dell'aria in entrata del compressore, prima una benzina e poi un filtro diesel. Questo dovrebbe essere fatto se il compressore è progettato per azionare un aerografo per eliminare il minimo inquinamento atmosferico. E poiché il filtro su un motore diesel è più "sottile", viene installato dopo la benzina. Se i tubi di rame durante lo smantellamento hanno perso la loro forma, dovrebbero essere svasati.

La connessione di alimentazione avviene tramite un interruttore a levetta, un pressostato e un relè di avviamento. Tutte le connessioni sono protette con nastro o termoretraibile. È importante impostare il relè di avviamento nella posizione corretta - sulla freccia sul coperchio, altrimenti il ​​dispositivo non funzionerà correttamente.

1 - interruttore a levetta; 2 - pressostato; 3 - relè di avvio del compressore; 4 - freccia di posizione del relè; 5 - collegare il relè agli avvolgimenti del compressore; 6 - compressore

Colleghiamo il tubo dell'aria in uscita dal compressore attraverso un adattatore all'ingresso del ricevitore. Dopo il manometro, montiamo il cambio con un separatore di umidità portatile, seguito da un tubo con un ingresso pneumatico a chiusura automatica.

Il risultato finale, con la dovuta diligenza, funziona bene e sembra esteticamente gradevole.

Compressore d'aria da ricambi auto

Un design fondamentalmente diverso per un compressore d'aria, che viene assemblato sulla base di un compressore ZIL e di un motore autonomo. Questa è un'apparecchiatura più potente che può essere utilizzata per collegare utensili pneumatici. Unità molto rumorosa.

Disegno del layout dell'unità compressore: 1 - compressore da ZIL-130; 2 - frame dall'angolo; 3 - valvola di sicurezza; 4 - manometro standard; 5 - caso di trasferimento; 6 - motore elettrico trifase (1 kW, 1380 giri / min); 7 - scatola di avvio (dalla lavatrice); 8 - batteria del condensatore (capacità di lavoro: 25-30 microfarad, partenza - 70-100 microfarad); 9 - ricevitore (da una bombola di ossigeno o un silenziatore KrAZ); 10 - Trasmissione a cinghia trapezoidale (riduzione della velocità 1: 3); 11 - Pulsante "Stop"; 12 - pulsante "Avvio motore"; 13 - pulsante per la batteria del condensatore di avviamento a breve termine; 14 - valvola di flusso (scarico) adatta; 15 - tubi di alluminio Ø 6 mm; 16 - valvole di scarico; 17 - valvole di aspirazione; 18 - ruote (4 pezzi); 19 - rinforzo trasversale; 20 - perno di accoppiamento (M10 - 4 pezzi); 21 - foro di scarico con tappo

Collegamento di un motore trifase a una rete monofase: a - "delta"; b - "stella"

Un esempio di auto-assemblaggio di un compressore d'aria da nuove parti e assiemi può essere visto nel video.

Compressori che usano cose non necessarie come ricevitori

Se, quando si scelgono compressori e motori, gli artigiani si fermano ai nodi di frigoriferi e automobili, semplicemente non li usano come ricevitori, nemmeno bottiglie di champagne e Coca-Cola (a pressioni fino a 2 atm). Ecco alcune idee utili.

Se c'è un ricevitore KRAZ a portata di mano, è possibile ottenere un'unità con costi di manodopera minimi: ha tutti i raccordi avvitati.

Unità di compressione con ricevitore di KrAZ

Se sei il proprietario di attrezzature non necessarie per le immersioni subacquee, puoi utilizzarle durante il lavoro.

Ricevitore da serbatoi subacquei (fase di installazione - senza batteria di condensatori)

Quasi tutti i residenti estivi con una stufa a bombole di gas troveranno questi contenitori non necessari.

Compressori con ricevitori per bombole di gas

Se l'accumulatore d'acqua nel sistema di alimentazione dell'acqua è consumato "pera", non è necessario buttarlo via. Usalo come ricevitore rimuovendo la membrana di gomma.

Ricevitore da idroaccumulatore

Serbatoio di espansione dal WHA - acquisto economico, anche se è nuovo.

Un ricevitore - un ampio serbatoio dalla macchina VAZ

L'idea successiva è per gli installatori di condizionatori d'aria che dispongono di cilindri freon e parti del sistema split.

Cilindro Freon come ricevitore

Un altro ricevitore vitale proveniva da una ruota di un'automobile tubeless. Estremamente economico, anche se il modello non è troppo produttivo.

Ricevitore ruota

A proposito di questa esperienza ti suggeriamo di guardare il video dall'autore del design.

Valvola di ritegno per pompe fai da te

Questo dispositivo si riferisce a dispositivi di sicurezza e il suo scopo è quello di fornire un flusso libero di fluido in una direzione e chiuderlo ermeticamente quando si verifica un flusso inverso nei tubi.

Il design è semplice e rende facile realizzare una valvola di ritegno con le proprie mani da materiali di scarto.

Per alcuni progetti di pompe, che includono centrifughe ampiamente utilizzate, la presenza di una valvola di ritegno è obbligatoria. La girante di tali unità non può aspirare acqua se non si trova nel corpo pompa (coclea).

La valvola di non ritorno applicata alle pompe di pozzo è installata direttamente nel punto di aspirazione, ovvero:

  • per pozzi profondi e qualsiasi altra pompa sommergibile, è installata direttamente tra la custodia e il tubo di scarico;
  • sulle pompe di superficie è installato sul tubo o tubo di aspirazione.

Tipi di valvole di ritegno

In vari sistemi idraulici, vengono utilizzate valvole di vari disegni, come ad esempio:

  • dispositivi a molla a sfera per strutture orizzontali;
  • prodotti a gravità a sfera per installazione verticale;
  • falda;
  • petalo bivalve;
  • wafer e altri disegni a seconda del sito di installazione.

Dalla produzione materiale sono suddivisi in:

Nel nostro caso, i prodotti più usati in ottone.

Valvola di ritegno di fabbricazione

Per fare una valvola di ritegno, usiamo un tee standard con una filettatura femmina.

Fig.1. Tee come corpo valvola

Preparazione del tubo di aspirazione

Prima di installarlo, è necessario preparare un sedile per la sfera bloccante nel seguente ordine:

  1. Bloccare una parte in una morsa per una parte liscia.
  2. Utilizzando un trapano con un diametro di 5 - 6 mm più grande del diametro interno dell'ugello, eseguire uno smusso con una dimensione di 1,0 - 1,5 mm con un angolo di 60 ° (affilatura standard della punta).
  3. Metti una palla nel buco e più volte colpiscilo leggermente con un martello. Allo stesso tempo, si forma un sedile uniforme per la palla a causa della fuoriuscita delle asperità e irregolarità del metallo del tubo nel punto di contatto con la palla. È importante! Il grado di deformazione dell'ugello non dovrebbe applicarsi alla forma del tubo, cioè le sue dimensioni esterne dovrebbero rimanere invariate.

Fare la primavera

Quando si seleziona un materiale per questo prodotto, si preferisce un filo inossidabile non ricotto con un diametro di 0,5-0,8 mm. In tale stato, rimane sufficientemente elastico e conserva questa proprietà per un lungo periodo, mentre ricotto li perde rapidamente. Puoi farlo in questo modo:

  1. Misura il diametro interno del tee.
  2. Prendi l'asta, il cui diametro è 0,65 - 0,7 della misura misurata sul tee.
  3. Bloccare l'asta in una morsa, praticare un foro con un diametro leggermente più grande del diametro del filo selezionato, che dovrebbe entrare liberamente.
  4. Inserire l'estremità del filo nel foro, piegare.
  5. Strettamente, girare alla svolta, avvolgere il filo sull'asta, rimuoverlo senza tagliare la punta.
  6. Misurare i parametri della molla: il diametro è inferiore di due millimetri rispetto alla dimensione interna del tee; la lunghezza deve garantire che la palla sia trattenuta nella parte d'ingresso sotto piena compressione. Questo lo manterrà nell'alloggiamento quando la pompa è in funzione.
  7. Taglio a molla alla dimensione della lunghezza Piegare le curve estreme verso l'interno di ¾ diametro, macinare.

Gruppo valvola

  • installare l'ugello di aspirazione;
  • installare una spina sulla presa opposta, avendo precedentemente posizionato una molla e una sfera all'interno del corpo. La lunghezza della molla dovrebbe garantire che la palla si adatti perfettamente alla fine dell'ingresso, se necessario, allungare la molla.
  • la regolazione della forza di compressione della molla viene eseguita avvitando (svitando) la spina.

Fig.2 Dispositivo valvola di ritegno

È ovvio che la tecnologia di produzione della valvola di ritegno non contiene operazioni complicate ed è abbastanza accessibile per rendere indipendente la valvola di ritegno. Lo svantaggio del design sono le grandi dimensioni, dal momento che il filtro deve essere installato anche sul tubo di aspirazione. Pertanto, la sua collocazione nel pozzo è limitata dalle sue dimensioni: il diametro interno dell'involucro.

Attrezzature e materiali

L'elenco non è lungo:

  1. Vice metalmeccanico.
  2. Drill.
  3. Il trapano, corrispondente al diametro del filo della molla
  4. Misura dell'asta in base alla dimensione della molla.
  5. Filo di primavera
  6. Tee standard.
  7. Cap.
  8. Sfera in acciaio dal cuscinetto in base alla dimensione dell'ingresso.
  9. Materiali di consumo per l'installazione (nastro FUM, rimorchio, ecc.).

Valvola di ritegno per gravità in linea

Il design consente di utilizzarlo in modo affidabile all'interno del pozzo. Viene installato direttamente sull'uscita della pompa se viene utilizzata la versione sommergibile. Quando si utilizza un'unità esterna, la valvola di non ritorno si trova all'estremità inferiore del tubo di aspirazione.

Nell'uscita della pompa sommersa è installato l'ingresso. A seconda del diametro interno, la palla viene selezionata. Il letto per la sfera è preparato come per la valvola a molla, al fine di evitare che l'acqua fluisca ad alta pressione della colonna nel tubo di aspirazione (tubo). L'uscita è collegata all'alloggiamento sul lato opposto ed è collegata al tubo di aspirazione.

Una caratteristica del design è la necessità di tenere la palla nel corpo per impedirne l'aumento dal flusso verso l'uscita. Altrimenti, spegnerà semplicemente l'acqua.

Questo può essere fatto installando un fermacavo. Nell'alloggiamento è praticato un foro passante con un diametro di 2-2,5 mm, in cui è inserito un filo di rame o di alluminio. Le estremità dell'inserto devono essere rivettate e questo deve essere fatto qualitativamente per garantire la tenuta del case. In linea di principio, rimane solo per installare la valvola in posizione prima di abbassare il sistema nella custodia.

Con la pompa spenta, la sfera chiude l'apertura inferiore sotto il proprio peso. Quando si accende, viene creata una pressione negativa nel tubo di aspirazione, che solleva la palla e apre l'ingresso dell'acqua.

Valvola del petalo

Figura 3. Valvola del petalo

È un tale dispositivo:

Realizzare autonomamente un dispositivo di questo tipo è molto utile se si ha accesso a lavori di tornitura e fresatura. La semplicità di un design fornisce il suo lavoro a lungo termine.

risultati

Il prezzo di varie valvole varia da 700 a 3000 rubli. E fatto con materiali di scarto a casa costa 300 rubli, più il suo lavoro, e non è molto.

KrasymAvto.ru

Costruisci un compressore d'aria con le tue mani

Al momento, il mercato è pieno di una varietà di modelli di compressori pneumatici per auto. A questo proposito, sorge una domanda naturale: perché fare qualcosa da soli, se riesci a comprare? La risposta è - in primo luogo, ci sono molti falsi, e in secondo luogo, per rendere il dispositivo con le proprie mani più economico e affidabile e, soprattutto, senza molto sforzo.

Unità di base del compressore d'aria

Il requisito principale per tali dispositivi è una fornitura costante e uniforme di aria compressa alla pistola a spruzzo. Le autopompe vendute nei negozi di ricambi auto sono giustamente chiamate compressori, ma sono adatte solo per gonfiare i pneumatici. Prova a collegarlo all'aerografo e dipingi una superficie con lo smalto. Il risultato sarà deplorevole: al posto della lucentezza lucida di uno strato uniforme, ci saranno macchie opache e gocce di vernice.

Questo accadrà perché l'aria pulsa all'uscita della pompa automatica a causa delle sue caratteristiche di design. Le pulsazioni lisce sono possibili solo con l'aiuto di un ricevitore - una nave per mantenere il gas compresso creato dalla pompa. Al suo centro, è una camera volumetrica in cui la pressione dell'aria supera la pressione atmosferica più volte. Pertanto, i seguenti requisiti vengono inoltrati al destinatario: le sue pareti devono essere forti e serrate.

Quindi, anche la versione più basilare della produzione di un compressore d'aria per la verniciatura comporta la presenza di un compressore (pompa a mano, compressore a pistone, ecc.) E un serbatoio per contenere l'aria compressa. Inoltre, il volume del ricevitore deve essere tale che l'uscita del gas sia uniforme durante l'intero stadio di verniciatura della parte.

I modelli più avanzati sono dotati di sistemi di automazione, valvole di ritegno, separatori di olio e acqua e filtri antipolvere. E tutto questo complesso di dispositivi è incluso nel compressore, la cui produzione considereremo.

Preparazione del compressore

Come un dispositivo che fornisce aria al ricevitore, prendiamo il compressore dal vecchio frigorifero domestico.

I suoi principali vantaggi sono:

  • Affidabilità (questi motori inseguono il refrigerante sulla griglia per decenni)
  • Prezzo basso (se fortunato, puoi ottenere questo articolo gratuitamente)
  • Disponibilità del relè di controllo

Se si ha in mente la vecchia unità di refrigerazione, quindi smontare il compressore da essa non è difficile. Se si hanno diversi congelatori non funzionanti, quindi, quando si effettua una scelta, tenere presente che i motori importati vibrano meno e quelli vecchi sovietici, anche se rumorosi, emettono una pressione eccessiva.

Per eseguire il lavoro, pinze, un cacciavite universale "3", è necessario un set di chiavi. Prima di tutto, smontiamo i tubi del motore che portano alla griglia del radiatore, dopo averli mangiati con le pinze. Ed era un morso, e non segava un seghetto per metallo. Anche se nel secondo caso, il taglio sarà più uniforme, ma i trucioli di metallo cadranno sicuramente all'interno dei tubi. Successivamente, quando il motore viene acceso, queste particelle solide disabiliteranno il sistema del pistone in pochi minuti.

Mordiamo i fili che portano al relè, lasciando pezzi lunghi 15-25 cm, dopodiché puoi svitare il compressore. La cosa principale è ricordare di segnare il coperchio superiore del relè di regolazione mentre è in posizione. Il funzionamento di questo dispositivo si basa sull'uso di forze gravitazionali, quindi è sensibile a una posizione nello spazio.

Sulla maggior parte dei modelli di frigoriferi domestici, il coperchio superiore è contrassegnato da una freccia. Ma è meglio essere al sicuro e mettere la propria etichetta. Dopo aver smantellato il compressore, portiamo con sé tutti i suoi elementi di fissaggio, la cosa più importante è non dimenticare la gomma antivibrante, riducono significativamente la vibrazione.

Dopo aver rimosso il motore dal relè, è necessario assicurarsi che funzionino, per assicurarsi che questi dispositivi nel nostro prodotto funzionino correttamente. Per fare ciò, applicare alimentazione temporanea al relè di regolazione. Questo può essere fatto con una spina con un pezzo di filo lungo 50 cm. Torciamo i fili dal relè, isoliamo i punti di connessione e svasiamo i tubi che sono schiacciati durante la rimozione per assicurare la circolazione dell'aria.

Installiamo il compressore in modo che il coperchio del relè etichettato sia in alto, alimentiamo 220 V al circuito Se il dispositivo di regolazione funziona, il motore inizierà a funzionare pompando aria attraverso di esso. In questo caso, uno dei tubi aspira aria e l'altro soffia. Marker disegna sugli ugelli della direzione del movimento dell'aria, quindi non confondiamo con la successiva installazione di input e output. Dopo di che, lasciare funzionare il compressore per 5-10 minuti, se funziona in modo uniforme senza modificare il tono del ronzio e dei malfunzionamenti, significa che il motore è in buone condizioni ed è adatto per l'installazione in un compressore d'aria, che useremo in lavori di riparazione per dipingere con le nostre mani.

Preparare il secondo degli elementi di base

Come ricevitore, è meglio usare una custodia per estintori con un volume di 10 litri o più, con un dispositivo di blocco esterno da tre quarti (ZPU).

Va notato che vale la pena scegliere il cast, estintori senza cuciture (solitamente contrassegnati con DU) come un cilindro. I loro scafi sono progettati per un carico enorme, in fabbrica resistono alla prova della forza con una pressione interna di 1000 atmosfere (10-20 sarà sufficiente per le nostre esigenze con un ampio margine).

Dopo aver rimosso l'LSD dalla custodia dell'estintore con una torcia, esaminare la condizione della superficie interna del ricevitore. In presenza della minima traccia di corrosione, ci liberiamo di esso con l'aiuto di miscele speciali per la rimozione della ruggine.

Se c'è il desiderio di eseguire il compressore nella stessa scala di colori, spazzoliamo via la vecchia vernice dal corpo al metallo. Quindi innescato e verniciato in un nuovo colore. Quindi, i componenti principali sono pronti. Per continuare a raccogliere il compressore d'aria per la verniciatura, dovresti andare all'approvvigionamento.

Compriamo componenti aggiuntivi

Per creare ulteriormente un compressore, è necessario acquistare alcuni articoli:

  • Viscosità dell'olio motore 10W40. Richiede 350-400 grammi, quindi è meglio prendere il rubinetto, bene, o comprare un litro di confezionato. Se l'olio semisintetico rimane dopo aver cambiato l'auto, è generalmente eccellente, non è possibile acquistare la lubrificazione.
  • Tubo resistente all'olio e benzina con una lunghezza di 1-1,5 m, con un diametro interno corrispondente agli ugelli del compressore smontato dal frigorifero
  • Morsetti per auto con fissaggio a vite di serraggio
  • Filtro per motori a benzina per la pulizia del combustibile grezzo
  • Filtro del sistema di alimentazione diesel
  • Sigillante siliconico resistente all'olio
  • Interruttore di spegnimento (lo farà un normale interruttore di fatturazione di una rete di alimentazione domestica)
  • Nastro sigillante
  • Filo a due conduttori in doppio isolamento con una sezione trasversale di 2,5 mq. Mm e una lunghezza di circa 5 metri
  • Valvola a sfera per tubazioni del gas
  • Regolazione della pressione del relè nel ricevitore (RM-5 o RDM-5)
  • Riduttore di ossigeno
  • Tubetto maschio tre quarti
  • Valvola di ritegno

Dopo aver acquistato tutto ciò che ti serve, puoi assemblare un compressore d'aria con le tue mani. Prima di eseguire i lavori, sostituiremo l'olio motore nel compressore.

Prima manutenzione del compressore del compressore

L'olio minerale (mandrino) versato nella fabbricazione di un frigorifero durante l'intero periodo di funzionamento non entra in contatto con l'atmosfera - il sistema è completamente sigillato. Il compressore ha la proprietà di "sudare" con olio, con un sistema chiuso non è terribile - le goccioline che sono volate ritorneranno.

Rompendo il contorno, esponiamo il fuso all'atmosfera, e perde rapidamente la sua funzione di lubrificazione. Se si lascia questo olio nel compressore, i pistoni inizieranno a consumarsi rapidamente e il motore diventerà inutilizzabile. Pertanto, è meglio cambiarlo immediatamente in motore semi-sintetico, che ha additivi aggiuntivi.

Oltre agli ugelli di ingresso e uscita, l'alloggiamento del compressore dal frigorifero contiene un terzo tubo, la cui estremità è sigillata. È stato originariamente progettato per modificare la composizione lubrificante del motore. La parte tappata dell'ugello deve essere rimossa. Per fare questo, cerchia con cura il tubo di riempimento intorno alla circonferenza, in nessun caso cercando di tagliare le pareti. Altrimenti le particelle di metallo entreranno nel motore.

L'estremità tagliata viene interrotta e il tubo rimanente viene svasato usando il punteruolo. Quindi versare l'olio vecchio in un contenitore per determinare il volume richiesto per la sostituzione. Versare semi-sintetici usando una siringa. Dopo il riempimento con olio, il tubo dell'involucro è sigillato con una vite con un nastro fumogeno avvolto su di esso.

Compressore d'aria per la verniciatura - la fase finale dell'assemblaggio

Al posto dell'LSD nel caso dell'estintore, avviamo l'acqua a quattro posti, avvolgendo in precedenza il suo filo con un nastro fumante per sigillarlo. In futuro, su tutti i collegamenti a vite della struttura utilizzeremo questo materiale per l'avvolgimento. Inoltre, per l'affidabilità, sopra il nastro fummo applichiamo un sigillante resistente all'olio.

Sull'uscita superiore della traversa attraverso il raccordo transitorio si carica il relè del regolatore di pressione nel ricevitore. Serriamo la valvola di ritegno a uno degli ingressi rimanenti del quadruplo, e ad esso il raccordo per il collegamento del tubo resistente all'olio. Una valvola di non ritorno protegge il compressore dalla sovrapressione dell'aria nel ricevitore. Per l'ultimo ingresso libero, avvolgiamo il riduttore di ossigeno, fissiamo un rubinetto per poter chiudere l'uscita del gas quando si cambiano gli utensili pneumatici.

Alla gru avviamo il raccordo dell'adattatore per collegare il tubo della pistola a spruzzo o la pistola di precarico. Il riduttore consentirà di annullare i picchi di pressione del compressore e di produrre un flusso uniforme di aria densa.

Successivamente, proteggiamo il motore da polvere e aerografo da umidità e olio. Per fare questo, davanti al tubo di aspirazione dell'aria del compressore, installiamo un filtro grossolano per motori a benzina. Le sue membrane proteggeranno l'intero sistema dalle particelle solide. Le microscopiche goccioline di liquido che possono penetrare nello smalto automatico ritardano il filtro del gasolio. Lo installiamo all'uscita del compressore, che ha la proprietà di "sudare" con l'olio. Resta da fare gli ultimi passi - per fissare tutti gli elementi su un frame, collegare la potenza e regolare la pressione di lavoro nella camera del ricevitore.

Una delle opzioni per l'assemblaggio su una base è quella di attaccare tutte le parti alla tavola di legno con l'aiuto di strisce di stagno e viti autofilettanti. Un telaio singolo può essere attrezzato per la mobilità con ruote da mobili. L'alimentazione è fornita tramite l'interruttore acquistato. Quindi, il compressore d'aria per la verniciatura è pronto. Ha servito a lungo, una volta all'anno, cambia i filtri e l'olio. Buona fortuna!